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中原地區(qū)三條高鐵同步開通，我覺得這又一次證明了咱們“基建狂魔”的稱號，不是白白喊出來的，而是扎扎實(shí)實(shí)干出來的。這三條高鐵的開通，主要收益地區(qū)是河南安徽兩省，可以說這三條高鐵給這兩個(gè)地區(qū)插上了經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀，提供了人財(cái)物流動(dòng)的堅(jiān)強(qiáng)保障。

具體來說這三條高鐵分別是:京港高鐵商丘到合肥段，鄭阜高鐵鄭州到阜陽段，鄭渝高鐵鄭州到襄陽段。從上面這個(gè)圖可以看出來，這三條鐵路開通，標(biāo)志著以鄭州為中心的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，鄭襄段和鄭阜段鐵路完美成為米字的一撇一捺。這不僅對于鞏固鄭州鐵路樞紐地位有著不可替代的作用，更重要的是鄭阜段的開通，使得河南周口地區(qū)邁入高鐵時(shí)代，填補(bǔ)了又一個(gè)勞務(wù)輸出地區(qū)的高鐵空白，重要性不言而喻。

對于安徽來說，京港高鐵商合段和鄭阜段的開通，使得安徽阜陽，亳州邁入高鐵時(shí)代，同樣的道理，這對于勞務(wù)輸出重點(diǎn)地區(qū)安徽阜陽，亳州包括河南周口，減輕春運(yùn)壓力起著立竿見影的重要作用。同時(shí)，安徽十六個(gè)市全部實(shí)現(xiàn)動(dòng)車通達(dá)，這又一次證明，基建狂魔真不是白喊出來的。

京港高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要“一縱”。此次開通的商合段，北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽與同步開通的鄭州至阜陽高鐵交會(huì)，南端在合肥與合寧高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵連通。京港高鐵商合段的建成通車，這將進(jìn)一步完善中部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，極大縮短沿線城市間時(shí)空距離，進(jìn)一步便利沿線人民群眾出行，密切皖北地區(qū)與省會(huì)間及豫皖兩省間的聯(lián)系，對助力皖北地區(qū)脫貧攻堅(jiān)，推動(dòng)中部崛起國家戰(zhàn)略的實(shí)施，具有十分重要的意義。

我是修高鐵的一包白沙，感謝各位閱讀！

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