眾所周知，遠洋漁業(yè)對人的體力和耐力來說都是巨大的考驗，不僅要忍受長期漂泊的孤獨，每時每刻還要與惡劣的自然條件與突發(fā)事故做斗爭。那些沒有學歷文憑的沿海底層勞動人民，為了養(yǎng)家謀生，只好把目光轉向遠洋漁業(yè)。

這件事雖然發(fā)生在10年前，但由于案件太過離奇殘忍，直到現(xiàn)在也有著很大的影響。在今年3月25日，由這一真實事件改編的電影《深海迷航》在騰訊視頻全網獨播，這一案件又因此火了一番。

事件起止：33人出海，僅11人幸存魯榮漁2682號遠洋漁船是山東鑫發(fā)漁業(yè)集團的遠洋魷釣船。據(jù)船員反映，每天干的活都非常辛苦，生活極不規(guī)律。但是一旦上了船，即便發(fā)現(xiàn)被騙也沒辦法。船長和大副主宰著整個漁船的任務分配，上船就要干活，干活才能吃飯。

新招聘的員工在發(fā)現(xiàn)上當后于當天晚上的9:11撥打了本地的110，但是當?shù)嘏沙鏊宦犑泅伟l(fā)漁業(yè)集團的就直接掛掉了。

鑫發(fā)集團干類似的勾當已經不是一次兩次了——在20 14-2015年，鑫發(fā)漁業(yè)集團又故伎重施、舊戲重演，把迫害民眾的“劇本”又演了一遍。

還是回到魯榮漁2682號。眾多矛盾的直接來源主要還是由工資問題產生的糾紛，上船后，船長李承權是這樣說的：

你們理解錯了。合同不是這么規(guī)定的。合同寫的很清楚，如果沒有釣到一條魷魚，那么每人給保底工資4.5萬元。前提是“如果沒有釣到魷魚”。但如果釣到魷魚，計算方法是另一種：每人每月給1000元工資，這筆錢已經按月打給了每人的家屬，另外加400元每噸的獎金。

什么意思？意思是沒釣到魷魚，保底工資是4.5萬；釣到了魷魚，每個月的平均工資只有2000塊左右……

就這樣，船員與船長之間的矛盾越積越多，一場蓄謀已久的沖突一觸即發(fā)。果不其然，2011年6月17日，在距離智利200海里的海面上，船員劉貴奪率人劫持了漁船。之后，事情開始朝著不可控制的方向發(fā)展。

最后，33位出海的漁民僅活下來了11人，而這存活下來的11人，正是殺害另外22人的兇手。

類似的案件還有很多，魯榮漁2682號只是冰山一角據(jù)某位網友爆料，他在2014年6月份的時候通過網友在石島上了漁船，更確切的說是上了賊船，據(jù)說這條漁船上次出海時有個年輕人不知什么原因跳海了。比較幸運的是，這位網友出海那幾天漁政查的比較緊，在海上干了10天左右就返程了，一艘漁船裝的滿滿當當。漁船靠岸后，8個新手都跑了，一分錢都沒有給……

還有的網友說：“同樣的遭遇！干了兩個多月，結果倒貼了3000！”

不僅是中國，韓國也有類似的案件，“無法無天”好像是遠洋漁業(yè)的“通病”。

2019年9月12日，英國的《衛(wèi)報》發(fā)表了題為《恐怖之船：無法無天的公海上的生死》的長篇報道。這篇報道揭露了韓國遠洋漁業(yè)上無法無天、慘不忍睹的種種內幕，文章發(fā)表后引起了國際社會的強烈反響。

▲▲歐陽70號上生還的幸存者。

這條韓國漁船的代號為歐陽70號，船長是申賢己，42歲。2010年8月17日，這條漁船捕獲了一大批藍鱈魚，總共39,000公斤。隨后，申賢己命令甲板下的船員處理魚的內臟并進行生產線的包裝和冷凍。在接下來的24小時里，船員們的工作幾乎沒有停止。

船上的飲用水是棕色的，金屬味特別濃。船上的總工程師還曾把一個水手的鼻梁骨打斷了，也有官員經常用拳頭重擊船員的頭部，以至于對方失去了視力。此外，不服從船長命令的船員會被鎖在冰箱里，吃的東西也只有腐爛的魚餌。

然而這還不是最糟糕的，多數(shù)船員反映，水手長對其他船員會進行瘋? ?的性騷擾，沒錯，是性騷擾。具體的細節(jié)由于太過變態(tài)，在這里就不過多描述了。

申賢己經常虐待船員，對待他們就像漁網中的魚一樣，這種對生命的漠視最終讓他付出了慘痛的代價。

8月18日凌晨3:00，漁船的漁網再次爆滿，由于漁獲量太多，船艙里的水已經有幾英尺深了。如果不及時切斷漁網，整個船體很有可能會全部沉沒。

但是船長申賢己固執(zhí)己見，等他開始意識到問題的嚴重時，事情已經變得無法挽回。歐陽70號上有68套救生服，足夠船上的51個船員使用，但是由于船長的頑固，最后沒有一位船員能夠穿上救生服。

漁船沉沒的那天早晨，海水溫度大約6℃。當救援船隊到達現(xiàn)場后，有45人獲救，如果再來的晚一點，這45個人很有可能已經凍死或者淹死了。

關于遠洋漁船極端事件的看法遠洋漁業(yè)的作業(yè)地點本來就是遠離國家本土的是非之地。僅在2016年的大半年時間里，中國的遠洋漁船發(fā)生了9次頗具爭議的案例，其中3月14日，阿根廷海軍擊沉了中國漁船；5月14日南非扣押了一艘中國漁船；同年5月20日，南非再度扣押了三艘中國漁船。

暫且先不說混亂的國際局勢，僅僅是遠洋漁船本身也容易也出現(xiàn)很多矛盾。

極端惡劣的自然條件只是外部因素，船長、大副以及普通員工之間的利益糾紛往往成為導火索，在遠洋這種信息相對閉塞的環(huán)境中，普通漁民的自身利益掌握在少數(shù)人手中，這種利益分配原則既不公開，又不透明。

另外，遠洋漁業(yè)公司也經常利用法律漏洞來敲詐普通漁民，通過在合同上做文章、對船員威逼利誘、壓榨勞動力等方式不斷剝削船員。

對此，相關執(zhí)法部門應當加強管理措施以及對漁船合法資質的審查，確保船員持證上崗。對于遠洋漁業(yè)公司來說，在招聘船員的時候要公開透明，工作安排要合理且有彈性，盡量避免過勞。在制定捕撈計劃時，要始終把船員的生命安全放在第一位，個人福利也要適當考慮。

剛才看完遠洋漁船魯榮漁2682號11人殺22同伴事件，從我個人而言，有幾點看法:①自2000年就開始出外海作業(yè)的“魯榮漁2682號”隸屬于鑫發(fā)水產公司，船長三四十米，主機功率為330千瓦。作為一個水產公司，在招人條件方面應透明公正，要保證所招人員心甘情愿來，且不說高高興興走。因為誰都知道出海是個枯燥且辛苦的工作，沒有利益誰愿意離家別母去干這工作。②對管理人員及所招人員進行專業(yè)技能及普法培訓，保證全部人員持證上崗。③出海人員的福利和待遇要充分保證。

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