江東橋，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。古稱虎渡橋，又名通濟(jì)橋，是一座多孔梁式石橋，位于福建漳州龍文區(qū)與龍海市交界處，橫跨于九龍江北溪下游。這里地處九龍江北溪與西溪交匯入海處，兩岸峻山夾峙，江寬流急，地勢(shì)險(xiǎn)要，古稱“三省通衢”。相傳初建橋時(shí)，橋墩屢建不穩(wěn)，偶有猛虎負(fù)子過(guò)江，遂依虎道勘得水中礁石，乃就石壘墩，橋墩遂固，故名虎渡橋。而《漳州府志》卷六則說(shuō)此處“為郡之寅方，因名虎渡”。

宋紹熙元年（1190年），這里曾架過(guò)浮橋，嘉定七年（1214年）郡侯宗正少卿莊夏始建石墩木橋，嘉熙元年（1237年）木橋毀于火，于是在漳州郡守李韶倡議下，建成梁式石橋。《龍溪縣志》記此石橋“廣二十尺，長(zhǎng)二千尺”，橋孔“十有五道”。1970年于古橋上加高架設(shè)鋼筋混凝土公路橋。今在靠西岸公路橋下，尚存古橋的五座完整橋墩、兩跨橋面及殘墩基9座和東西金剛墻，殘長(zhǎng)100.35米。橋墩以0.35×0.4×5.2米的條石交錯(cuò)疊砌，呈艦首形，通長(zhǎng)11.4米，寬5.3米。墩間每跨以3-5條石梁鋪成橋面。

江東橋的石梁每條長(zhǎng)22至23米、寬1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，重達(dá)近200噸。這是橋梁建筑中的偉大創(chuàng)舉，中外建橋史上的奇跡。我國(guó)橋梁專家茅以升在1962年4月3日《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表的《中國(guó)石拱橋》一文中說(shuō)：“我國(guó)勞動(dòng)人民在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法，如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，有的石梁一塊就有二百來(lái)噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。”英國(guó)劍橋大學(xué)博士李約瑟在《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》一書中也說(shuō)：“江東橋是一個(gè)有趣的歷史性問(wèn)題。”國(guó)家文物局編輯的文物教材之一、羅哲文主編的《中國(guó)古代建筑》書中，第一章就提到：“虎渡橋重達(dá)二百噸的石梁，工匠們?nèi)绾伟阉鼈兗苌喜龥坝康募绷髦希两袢匀涣钊藶橹@嘆。”

2001年06月25日，江東橋作為宋代古建筑，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。