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安東大河橋通(現(xiàn)丹東七經(jīng)街)新老照片對比

安東于1907年制定出市街的建設規(guī)劃。這個規(guī)劃是以近代產(chǎn)業(yè)都市為目標,著眼于長遠設想,既不模仿大連哈爾濱那種俄式建筑風格,也不追逐歐美的樣式,而主要根據(jù)鄰近都邑的交通狀況及地方產(chǎn)業(yè)情況,綜合中日兩街特點形成相互依存的繁榮局面,按火車站所在地的要求確立了獨自的建設方案。這就是以火車站為中心建成矩形街路網(wǎng)為原則,道路的構造為柏油或碎石式,10米寬以上的道路兩邊修人行道。特別把重點放在同中國人街道的聯(lián)結上。這就是丹東站前一帶經(jīng)緯街路的矩形網(wǎng)式結構的由來。

大和橋通(七經(jīng)街)(拍攝年代:20世紀40年代)

現(xiàn)如今的丹東七經(jīng)街

第一期規(guī)劃:把由火車站到舊市街直線連接的大和橋通(今七經(jīng)街)作為中央干線(平行江岸方向),與此平行的市場通(今五經(jīng)街)、堀割通(今錦山大街)為經(jīng)路方向干線。與此垂直相交的從江岸到鎮(zhèn)江山下的崛川筋(今十緯路)、京橋筋(今六緯路)、花橋筋(今三緯路)作為緯路方向干線。經(jīng)、緯方向各平行、垂直等距離設置道路,使鐵道(或車站)以東的整個附屬地規(guī)劃由東西向經(jīng)路12條和南北向緯路11條組成。

日本“安東旅館”樓頂?shù)摹翱罩?a href='/huayuan63/' target=_blank>花園”,遠處為元寶山(拍攝年代:20世紀30年代)

坐落在七經(jīng)街的日滿旅館和撒坡羅啤酒屋(現(xiàn)在的新一百商場)(拍攝年代:20世紀30年代)

現(xiàn)如今的新一百商場

大和橋通(七經(jīng)街)上的郵電局全景(拍攝年代:20世紀30年代)

現(xiàn)如今的郵電局

早期大和橋通(七經(jīng)街)兩側的銀杏幼樹,右側為郵政局(拍攝年代:20世紀20年代)

現(xiàn)如今七經(jīng)街兩側的銀杏樹已經(jīng)長成

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