導(dǎo)讀：重慶輕軌2號(hào)線沿途景點(diǎn) 重慶2號(hào)輕軌站路線景點(diǎn) 1. 重慶2號(hào)輕軌站路線景點(diǎn) 2. 重慶軌道交通2號(hào)線景點(diǎn) 3. 重慶2號(hào)線輕軌站點(diǎn)線路圖 4. 重慶輕軌2號(hào)線游玩攻略 5. 重慶2號(hào)線輕軌路線圖 6. 重慶輕軌2號(hào)線有哪些景點(diǎn) 7. 重慶二號(hào)輕軌路線 景點(diǎn) 8. 重慶2號(hào)線輕軌站路線圖 9. 重慶2號(hào)輕軌站路線圖 10. 2號(hào)線重慶輕軌路線

1. 重慶2號(hào)輕軌站路線景點(diǎn)

疫情影響，如下站不停：大江，魚洞，楊家坪，謝家灣，動(dòng)物園。

重慶輕軌2號(hào)線有以下站點(diǎn)：

較場(chǎng)口，臨江門，黃花園，大溪溝，曾家?guī)r，牛角沱，李子壩，佛圖關(guān)，大坪，袁家崗，謝家灣，楊家坪，動(dòng)物園，大堰村，馬王場(chǎng)，平安，大渡口，新山村，金家灣，茄子溪，白居寺，大江，魚洞。

重慶

2. 重慶軌道交通2號(hào)線景點(diǎn)

1.穿樓而過(guò)的輕軌位于重慶軌道2號(hào)線——李子壩站，輕軌車身從居民樓中間位置呼嘯而過(guò)，著實(shí)讓人眼前一亮。

2.軌道二號(hào)線會(huì)在以下站點(diǎn)停靠，大家可根據(jù)自身情況選擇性乘車：較場(chǎng)口，臨江門，黃花園，大溪溝，曾家?guī)r，牛角沱，李子壩，佛圖關(guān)，大坪，袁家崗，謝家灣，楊家坪，動(dòng)物園，大堰村，馬王場(chǎng)，平安，大渡口，新山村，金家灣，茄子溪，白居寺，大江，魚洞。

3.2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是早上6點(diǎn)半到晚上十點(diǎn)半，平均5分鐘一班車，中午11點(diǎn)到2點(diǎn)、下午5點(diǎn)到8點(diǎn)事高峰期，為了出行安全便捷，請(qǐng)盡量錯(cuò)開(kāi)高峰時(shí)間段。

4.坐公交車前往,直達(dá)的有九條公交線路：215路、 219路、 261路、 262路 、318路 、501路、 503路、802路、 808路。請(qǐng)記住下車地點(diǎn)——李子壩站。

5.李子壩車站附近有專門搭建的拍照?qǐng)鏊烧陲L(fēng)擋雨又不影響拍攝的效果，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，具體位置就在輕軌穿樓的正對(duì)面。

6.李子壩站的右側(cè)人行道外面就是滾滾江水，不遠(yuǎn)處還有一座過(guò)江大橋，風(fēng)景十分優(yōu)美，可供拍攝完輕軌之余觀賞。

7.個(gè)人建議可先乘坐輕軌來(lái)回拍攝視屏，完全可以不住到穿樓那一瞬間的奇美，反正全程票價(jià)才兩元。

8.大家在拍照的時(shí)候，一定要注重安全，注意避讓往來(lái)行人，還有不要一時(shí)興起竄上馬路，以免造成不好的影響。最后，希望您在重慶玩得愉快！

3. 重慶2號(hào)線輕軌站點(diǎn)線路圖

56輛車

重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司于近日發(fā)布招標(biāo)公告，將增購(gòu)?fù)暾?列8編組跨座式單軌列車(含車輛電氣牽引系統(tǒng)、車載信號(hào)和車載通信系統(tǒng))及伴隨服務(wù)。共56輛。這批列車計(jì)劃于2021年12月底交付首列車，2022年2月開(kāi)始每月2列車，直至全部車輛交付完畢。

4. 重慶輕軌2號(hào)線游玩攻略

重慶洪崖洞并沒(méi)有軌道交通經(jīng)過(guò)，要想看輕軌穿樓，可以從洪崖洞步行到臨江門坐軌道2號(hào)線在李子壩站1號(hào)出口下出站，步行2分鐘到李子壩觀景平臺(tái)，就可以觀看輕軌穿樓了，也可以在嘉賓路乘坐觀光巴士T002路，在李子壩觀景平臺(tái)下車也可以觀看輕軌穿樓

5. 重慶2號(hào)線輕軌路線圖

重慶軌道交通二號(hào)線2004年11月6日開(kāi)通觀光，中國(guó)首條單軌鐵路—重慶軌交2號(hào)線較場(chǎng)口—新山村區(qū)段開(kāi)始載客運(yùn)行，同時(shí)也是我國(guó)西部地區(qū)第一條修建并運(yùn)營(yíng)的軌交線路。

6. 重慶輕軌2號(hào)線有哪些景點(diǎn)

1、由于重慶軌道交通最先運(yùn)行的是二號(hào)線和三號(hào)線，所以說(shuō)，重慶老百姓管你是A/B制式標(biāo)準(zhǔn)軌地鐵還是日式跨座式單軌，習(xí)慣上一律叫“輕軌”（實(shí)際上這樣也沒(méi)有錯(cuò)，都是直載客的輕載軌道交通） 2、盡管二號(hào)線和三號(hào)線采用同樣的軌道制式，但是在魚洞站不接駁，兩個(gè)站臺(tái)相互獨(dú)立，因?yàn)樾盘?hào)閉塞制式不一樣。 3、二號(hào)線二期并不是一輛列車開(kāi)到底的，乘客乘坐列車到達(dá)天堂堡以后必須再換一次車，而天堂堡到魚洞的列車是在天堂堡站臺(tái)東側(cè)停靠，較場(chǎng)口到天堂堡的列車是在站臺(tái)西側(cè)停靠。（空港線類似，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)改了） 4、較場(chǎng)口站、曾家?guī)r站、兩路口站、小什字站都是重慶市人防工程的一部分，尤其是較場(chǎng)口? ?，其中很大一部分以及一號(hào)線的部分隧道是利用了當(dāng)年的重慶防空隧道。 5、當(dāng)年決定二號(hào)線和三號(hào)線采用日本技術(shù)的跨座式單軌，是因?yàn)檫@兩條線路爬坡率很大，常規(guī)地鐵無(wú)法完成。 6、菜園壩大橋是中國(guó)第一座通車城市軌道交通-公路兩用橋，而后的千廝門大橋、東水門大橋以及魚洞大橋都是這樣的兩用橋，不過(guò)魚洞長(zhǎng)江大橋是軌道在路面以上，至于朝天門大橋，那是直接在修建時(shí)預(yù)留了下面給軌道交通，現(xiàn)在環(huán)線才用上。 7、二號(hào)線的列車經(jīng)過(guò)魚洞長(zhǎng)江大橋時(shí)按照規(guī)定必須減速通過(guò)，原因不明。 8、重慶軌道交通過(guò)江只有橋梁一項(xiàng)選擇，因?yàn)楹哟埠统菂^(qū)的海拔差太大，沒(méi)有足夠空間讓地鐵下降到過(guò)江隧道的深度在爬升上來(lái)。 9、渝澳大橋在建造時(shí)就為三號(hào)線的嘉陵江大橋一起打好了橋墩。（答主小時(shí)候一直不理解渝澳大橋建成時(shí)上游方向的那幾個(gè)半成品橋墩……） 10、重慶軌道交通票價(jià)最高十元，經(jīng)過(guò)政府補(bǔ)貼才降到七元（當(dāng)年試運(yùn)行時(shí)就是十元） 11、住在江北的老重慶人（例如答主的老媽）仍然習(xí)慣坐三號(hào)線牛角沱/兩路口轉(zhuǎn)二號(hào)線/一號(hào)線去解放碑方向，因?yàn)橐郧肮卉嚲褪菑倪@個(gè)方向走的，殊不知其實(shí)在紅旗河溝站轉(zhuǎn)六號(hào)線反而更快。 12、教你如何在兩路口站擠上向北的三號(hào)線列車還有座位：先反方向過(guò)江，到銅元局站上車，那里人就少多啦！ 13、就景觀性而言，二號(hào)線最佳，三號(hào)線次之，其它線路基本都是地下所以說(shuō)沒(méi)有什么可以看的了，不過(guò)拍攝洪崖洞長(zhǎng)江索道等景點(diǎn)可以乘坐六號(hào)線。 14、重慶軌道交通的第一輪規(guī)劃都是精心考慮的，建成的線路正好將重慶的幾大組團(tuán)核心區(qū)和衛(wèi)星城，以及火車站、汽車站和機(jī)場(chǎng)串聯(lián)起來(lái)。 15、三號(hào)線是全世界最長(zhǎng)的單軌線路，一共長(zhǎng)55.5+9.9（空港線）千米，由于串聯(lián)了重慶最大的兩個(gè)居住區(qū)，也是全中國(guó)最忙碌擁擠的軌道交通線路之一。 16、環(huán)線的通車完全是在2018年12月31日之前趕鴨子上架，所以說(shuō)一部分站要過(guò)段時(shí)間才能夠不被甩站。 17、環(huán)線極大地解決了江北方向前往沙坪壩的客運(yùn)問(wèn)題，開(kāi)通當(dāng)天客流量直接秒掉5號(hào)線，而后不久超過(guò)10號(hào)線。 18、重慶軌道交通有若干個(gè)出站換乘的站：獅子坪（3）-龍頭寺公園（10），園博園（3）-園博中心（5），未來(lái)仍然有這樣的站出現(xiàn)。

7. 重慶二號(hào)輕軌路線 景點(diǎn)

要想減肥就去三號(hào)線，要想去大學(xué)城打望就坐一號(hào)線，要想體驗(yàn)地鐵超車的快感就坐環(huán)線的快車，要想坐過(guò)山車就是二號(hào)線，要想孤獨(dú)的感受重慶軌道車廂魅力就去四號(hào)線，要想體驗(yàn)穿過(guò)高山跨國(guó)大河就是六號(hào)線，想去機(jī)場(chǎng)T3打望只能十號(hào)線，隔著天河兩兩相望等著牽手就只有五號(hào)線了……

8. 重慶2號(hào)線輕軌站路線圖

2004年11月6日，我國(guó)首條單軌鐵路——重慶軌道交通2號(hào)線開(kāi)始載客運(yùn)行。同時(shí)也是我國(guó)西部地區(qū)第一條修建并運(yùn)營(yíng)的

軌道交通線路。重慶軌道交通2號(hào)線是我國(guó)第一條建成通車的單軌鐵路。它的主要區(qū)段較場(chǎng)口～新山村段

線路跨越三個(gè)行政區(qū)，輻射九個(gè)片區(qū)，銜接六大行政區(qū)，是重慶市城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是國(guó)家西部開(kāi)發(fā)十大重點(diǎn)工程之一，全長(zhǎng)19.15公里，設(shè)18座車站，

總投資47億元，分兩期建設(shè)實(shí)施

9. 重慶2號(hào)輕軌站路線圖

全程大約1個(gè)小時(shí)。

重慶軌道交通2號(hào)線一共25個(gè)站，分別為較場(chǎng)口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家?guī)r、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動(dòng)物園、大堰村、馬王場(chǎng)、平安、大渡口、新山村、天堂堡、建橋、金家灣、劉家壩、白居寺、大江、魚洞。

10. 2號(hào)線重慶輕軌路線

重慶軌道交通2號(hào)線（Chongqing Rail Transit Line 2），于2004年11月6日開(kāi)通觀光運(yùn)營(yíng)，標(biāo)識(shí)色為森林綠；是中國(guó)西部地區(qū)第一條城市軌道交通線路，也是中國(guó)第一條跨座式單軌線路， 同時(shí)是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)十大重點(diǎn)工程之一，因其列車在李子壩站穿樓而過(guò)聞名全國(guó)。

重慶軌道交通2號(hào)線大致呈東西走向，東起渝中區(qū)較場(chǎng)口站，途經(jīng)九龍坡區(qū)，西至大渡口區(qū)新山村站，向南延伸至巴南區(qū)魚洞站，跨越4個(gè)行政區(qū)，輻射9個(gè)片區(qū)。

據(jù)2018年10月重慶軌道交通官網(wǎng)信息顯示，重慶軌道交通2號(hào)線運(yùn)營(yíng)里程為31.36千米，采用單軌系統(tǒng)（跨坐式單軌），共設(shè)車站25座，其中高架站22座、地下站3座。

2020年8月，重慶軌道交通2號(hào)線較場(chǎng)口至新山村段運(yùn)營(yíng)設(shè)備大修和更新改造工程第三方檢測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)公告.[1]

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