福州港是中國沿海主要港口之一和綜合運輸體系的重要樞紐，是福州市及閩江流域發(fā)展外向型經(jīng)濟和連接國際市場的重要支撐，是福建省對臺“三通”的重要口岸。福州港總體布局規(guī)劃于 2004 年 10 月初獲國家交通部和福建省政府聯(lián)合審批通過。福州市將在《規(guī)劃》引導下，歡迎海內(nèi)外客商參與港口建設(shè)和經(jīng)營。以便充分發(fā)揮福州的港口資源優(yōu)勢，福州港將在五年內(nèi)跨入億噸大港行列，并向區(qū)域性中心港口目標邁進。福州港四大港區(qū)建設(shè)投資將超過 140 億元人民幣。根據(jù)規(guī)劃，福州港大陸海岸線長約 800 公里 ，閩江口內(nèi)岸線 133 公里 ，分為江陰、羅源灣、松下三個外海港區(qū)和閩江口內(nèi)港區(qū) ( 簡稱一港四區(qū) ) ，尤其是三個外海港區(qū)可建 1 萬 ~30 萬噸級以上深水碼頭百余個，港口資源十分豐富。福州港轄區(qū)北起羅源灣，南至興化灣北岸，東到平潭島，海岸線總長 1137 公里 ，主要分布在興化灣、福清灣、羅源灣。由閩江口內(nèi)港區(qū)、江陰港區(qū)、松下港區(qū)、羅源灣港區(qū)四部分組成。2003 年福州港貨物吞吐量完成 4753 萬多噸，比增二成多，其中集裝箱進出口量完成 60 萬標箱，貨物吞吐量和集裝箱進出口量在沿海港口中分別位居第 10 位和第 11 位。隨著福州經(jīng)濟的快速發(fā)展和中國重化工業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移的趨勢成為定局，福州對港口的依賴度將迅速提升。據(jù)初步統(tǒng)計，福州市已動建、待建和報批的碼頭建設(shè)項目近 30 個，總投資 70 多億元，力爭到 2005 年，福州港口貨物吞吐量達到 6000 萬噸； 2010 年前，建成全省首個億噸港，其中集裝箱進出口；量達到 300 萬標箱，港口總體通過能力基本適應腹地經(jīng)濟發(fā)展的需要，港口功能單一的局面得到改善，臨港工業(yè)初具規(guī)模，開始向集裝箱干線港發(fā)展；到 2020 年，港口貨物吞吐量超 2 億噸，其中集裝箱進出口量爭取達到 730 萬標箱，現(xiàn)代港口功能相對完善，逐步向地域性中心港口發(fā)展。

Hash:102f0a11d8434fca56c7868e82ad5a12f933356d